Prague se prépare à une première wagnérienne

République Tchèque/Autriche/Allemagne – Il fallait qu’ils se rencontrent, ils se sont rencontrés, il fallait qu’ils travaillent ensemble, ils ont travaillé ensemble, il fallait qu’ils créent ensemble, ils ont crée ensemble et comme ils sont tous les deux des artistes et créateurs hors pairs, la 1ère mondiale de « Fascination Wagner » qui va dérouler le 25 octobre prochain a toutes les chances de s’imposer comme un événement majeur dans l’histoire de la musique, de l’opéra, du cinéma et de la mise en scène lyrique et théâtrale.

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Europe : le soleil se lève à l’est

A centre, Klaus Johannis, président de la Roumanie

Allemagne/Roumanie/Europe Centrale – Le 3è sommet des douze pays à l’origine de l’Initiative Trois Mers (DMI / Drei-Meere-Initiative), destinée à modérer l’axe Paris-Berlin dans la nouvelle configuration de l’Europe, s’est achevé hier à Bucarest dans un climat et par des conclusions qui, une fois n’est pas coutume, laissent penser que tout n’est pas perdu et que le centre et l’est du continent redonneront, peut-être, une note d’espoir aux vrais européens ne souhaitant pas abandonner le navire.   Lorsqu’en 2015, les présidents croate et polonais ont décidé de regrouper les douze pays situés entre les mers Baltique, Noire et Adriatique, les dirigeants occidentaux ont regardé de haut cette DMI qu’ils avaient tendance à considérer comme une espèce de club, majoritairement conservateur,  qui ne pèserait pas lourd sur l’avenir du continent. Mais en l’espace de trois ans, la donne a changé.

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Volkswagen à l’origine d’une procédure inédite

Allemagne/Autriche – Le 18 septembre 2015, lorsque le scandale des moteurs truqués a été dévoilé, le groupe Volkswagen ne s’attendait pas, à ce que ses clients autrichiens engagent une procédure inédite, conséquence d’une solidarité inattendue de consommateurs qui se sont sentis, à juste titre, dupés par des publicités vantant des véhicules respectueux de l’environnement alors qu’ils ne l’étaient pas. Si ces quatre-roues avaient été des voitures du peuple, peut-être auraient-ils pardonné le mensonge, mais comme il s’agit de VW Tiguan coûtant plus de 30.000 euros, sans option, la pilule a été dure à digérer.

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Chine : un danger ? Peut-être. Une chance ? Assurément

Autriche/UE/Chine – Il ne se passe de semaine sans que nous n’apprenions qu’un groupe chinois a jeté son dévolu sur une société européenne dont on pensait à tort qu’elle fût intouchable. Même les labels les plus prestigieux, à l’instar de Kuka en Allemagne ou de certains grands crus bordelais en France, n’échappe pas à cette règle qui s’immisce dans le paysage économique mondial et prioritairement européen. Faut-il s’en inquiéter ou n’est-il pas préférable d’analyser cette irrémédiable évolution avec sérénité ? Les Autrichiens penchent pour cette seconde hypothèse et les responsables de leurs groupes les plus emblématiques estiment que l’avancée de l’Empire du Milieu est telle qu’il serait vain de tenter de la contrer.

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La gestion du travail au cœur de l’avenir européen

Autriche/France/Norvège/UE – S’il est un domaine que l’Union Européenne n’est pas parvenue à gérer de manière rationnelle, c’est bel et bien celui du temps travail négocié par les salariés avec le patronat. L’UE a échoué car elle n’a pas pu mobiliser les partenaires sociaux et les convaincre qu’une Europe ne peut être égalitaire si des distorsions  salariales sont autorisées dans certaines branches et certains pays. Le sujet est d’actualité en Autriche, où le gouvernement s’apprête à adopter une réforme du code du travail qui autorisera les employeurs à faire travailler leurs salariés douze heures par jour.

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La jeunesse d’Europe Centrale : « Elle est l’Europe ! »

Allemagne/Roumanie/Serbie/Hongrie – La 6ème édition des Rencontres Internationales des Jeunes du Danube (Internationalen Donaujugendcamp) s’est tenue ce mois-ci à Ulm et Neu-Ulm, deux villes situées côte à côte et à cheval sur les lands de Bade-Wurtemberg et de Bavière, séparés en ce lieu par le célèbre fleuve. Ce fut une fois de plus l’occasion pour 84 jeunes adultes de nationalité  allemande, bosniaque, bulgare, croate, moldave, monténégrine, serbe, slovaque, tchèque, hongroise,  autrichienne et naturellement roumaine d’échanger leurs visions sur l’état de leurs pays. Sous la devise « Europa sind wir ! » (« Nous sommes l’Europe ! »), ces Rencontres sont avant tout un melting-pot interactif où le partage des expériences et des connaissances reste les maître-mots. Autour de cet événement, se sont articulés différents séminaires et workshops animés notamment par des artistes, des historiens, des chercheurs et des intellectuels, la plupart engagés dans des actions ou organisations humanitaires.  Au-delà de l’aspect culturel, les jeunes invités ont également planché sur le devenir politique de l’Europe.

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Contrôles renforcés à la frontière austro-bavaroise

Allemagne/Autriche – Markus Söder, ministre-président de Bavière (CSU), s’est déplacé en personne lors de la mise en place des contrôles frontaliers entre le sud de l’Allemagne et l’Autriche. C’est dans la petite ville de Kirchdorf-am-Inn, qu’il a supervisé les nouvelles unités frontalières touchant désormais les routes nationales. Il n’est plus question de contrôler uniquement les … Lire la suiteContrôles renforcés à la frontière austro-bavaroise

Procès Schlecker : un jugement purement et simplement scandaleux

Malheureusement, aucune photo d’Anton Schlecker ou des membres de sa famille n’est disponible à titre gratuit. Nous nous excusons auprès de nos abonnés de ne pouvoir illustrer nos articles qu’avec des photos de boutiques qui n’existent plus. La nostalgie a souvent un goût amer !

Allemagne/Autriche/UE – A une époque où il est question de reconstruire une Europe plus juste, il est à espérer que l’Allemagne n’en soit pas le modèle. En effet, le jugement que vient de rendre le tribunal régional du land de Bade-Wurtemberg à Stuttgart laisse pantois et, à peine connu, a suscité d’innombrables commentaires. Qu’un homme qui a trahi la confiance de ses fournisseurs, de ses clients et provoqué le licenciement de 25.000 personnes employées dans les boutiques Schlecker, le tout au prix de détournements de fonds s’élevant à plus d’un milliard d’euros, que cet homme s’en tire avec deux ans de prison avec sursis et 54.000 euros d’amende ( !), est à la fois cynique et inadmissible.

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Merkel face au casse-tête des compromis

L’agilité de la Chancelière à l’épreuve

Allemagne – La gifle qu’a reçue le parti social-démocrate (SPD) aux dernières élections au Bundestag lui a interdit d’envisager la reconduction d’une coalition avec l’Union Démocrate Chrétienne. Parce que le SPD a cumulé les erreurs en choisissant notamment un candidat qui, inconnu de la plupart des électeurs, non seulement n’avait pas sa place dans la course à la chancellerie, mais est parti trop tôt dans la bataille, c’est-à-dire avant que son parti ne subisse trois échecs lors d’élections régionales ayant eu lieu avant le scrutin national. Pas de quoi donner le moral à des militants déjà confrontés aux critiques adressées au gouvernement de coalition en place. Martin Schulz, plutôt que de travailler sur un programme novateur, s’est contenté de ressusciter les vieux discours sur la lutte des classes et les inégalités sociales. A l’instar du Parti Socialiste français, le SPD n’avait d’autre choix que d’entrer dans l’opposition. Cette nouvelle donne n’est pas un cadeau fait à la Chancelière Merkel qui doit aujourd’hui redoubler d’habileté pour former une équipe ministérielle, qui n’intègrera non pas deux ou au maximum trois, mais quatre formations politiques. Lorsque son homologue autrichien, Sebastian Kurz a gagné haut la main les élections, Angela Merkel l’a félicité mais s’est empressée de déclarer que la République des Alpes n’était pas à ses yeux « un modèle », car pour rien au monde elle n’accepterait de travailler avec un mouvement populiste, comme s’apprête à le faire le plus jeune dirigeant européen en fonction à Vienne.

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Le tout électrique relance le débat sur les inégalités

Un des 29 modèles de la série i3 de BMW

Allemagne/UE – Se dirige-t-on vers un monde qui va faire que les couches les plus défavorisées vont être mis à contribution pour que les plus aisés puissent avoir bonne conscience en vivant et travaillant « propre » ? C’est la question qui est soulevée aujourd’hui par un article publié sur le site des DWN (Deutsche WirtschaftsNachrichten) et qui prouve que le combat pour un monde moins pollué est loin d’être gagné. Dans le viseur d’une rédaction très avisée : les voitures électriques qui seraient, comme le prétendent les politiques et les constructeurs automobiles, la solution à tous les problèmes d’environnement. Or, il s’avère déjà que les contraintes liées à une telle métamorphose de la mobilité, sont telles qu’il faudrait être vraiment naïf pour y croire. Pour qu’un produit de consommation courante puisse se populariser en agissant efficacement pour protéger la nature, il doit répondre à deux contraintes : être accessible à tous et être doté d’une logistique adaptée aux besoins. Force est de constater que ces deux conditions ne sont pas à l’ordre du jour et que les milliards d’euros déjà investis par les industriels et les centres de recherche ne servent qu’à flatter l’égo de consommateurs de pays très riches ou de quelques inventeurs et start-upers croyant pouvoir façonner le monde à leur image.

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